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William DHO Vice champion de ligue de Provence en MX2

Quelques mots à propos de la dernière épreuve du championnat de Provence après des essais laborieux et après avoir mené la première manche Je chute après un contact avec un attardé pour finir 2e . Quatrième après le départ de la deuxième manche et je finis par l'emporter je gagne donc l'épreuve De La Fare-les-Oliviers et finis sur la deuxième marche du podium du général de la Ligue de Provence.
Rendez-vous ce weekend pour la deuxième épreuve du championnat de France de sable à Loon plage avec des formats de course d'une heure 30 ce dont je n'ai absolument pas l'habitude mais comme d'habitude je donnerai le meilleur de moi-même. Encore merci à tous
                                            Keep on  tracking !!!   #WilliamDHO #519


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        #KTM34                             
        #Motoshop34(#Bihr,#Ipone,      
                 #Bridgestone,#FirstRacing)

24 H TT par équipe

Après un finish mémorable, l'équipage Basset, Cremer, Joly (ktm34 - Suttelmotorsgroup), Rombaut s'impose au terme de 24 heures de folie

24 heures : deux tours de pendule complets non-stop. Des années qu'on avait pas vu ça en France sur le mode tout-terrain. Quatre pilotes par moto, des gros phares pour la nuit, des relais d'une heure sur un parcours de 9km mi-champêtre/mi-boisé, des top pilotes et des amateurs (51 équipages), le tout lancé samedi à 15 heures pétantes autour du lac de St Rémy-sur-Durolle (63), près de Thiers. Après des essais vendredi sous la pluie et le froid, ce fut soleil et nuit glaciale samedi avant un dimanche agréablement automnal.

Et soudain, tout bascule…
Une course de dingue, y'a pas d'autre mot. Dingue parce qu'usante et disputée. Jusqu'au bout. Après avoir obtenu la pôle vendredi, les Yamaha-Outsiders ont ensuite quasiment mené de bout en bout. Disons, 22 heures sur 24 si on enlève les quelques tours pris par HVA et KTM. KTM qui se retrouvait devant à quatre tours de la fin au grè de leur avant-dernier ravitaillement. Rentrait alors en scène Loïc Larrieu pour Yamaha, qui prenait le dernier relais en attendant que KTM ravitaille une dernière fois (obligatoire). A lui d'attaquer et de contrôler cet ultime étape qui semblait à cet instant quasi gagnée pour les bleus. Excès de zèle ? Enthousiasme d'un dénouement proche ? Fatigue plus certainement : le double champion de France d'enduro E2 partait par l'avant sur l'une des deux tables d'arrivée. Un énorme crash alors qu'il venait de passer la KTM de Basset. Devant des milliers d'yeux qui suivait ce final haletant.

Final de folie
Plus de peur que de mal pour le sudiste qui se relevait en titubant mais repartait, visière explosée, moto endommagée. Forcément très sonné. Au tour suivant, KTM donnait le guidon à Loïc Rombaut, remonté comme un coucou malgré un genou en difficulté et 23 heures dans les bras. Et le crossman fit le boulot. Repartant 5 secondes devant Larrieu en sortie des stands, il contenait l'officiel Yamaha pendant un tour avant que ce dernier se laisse distancer dans l'ultime boucle. Et la KTM n°3 de venir décrocher le graal devant une foule aussi nombreuse qu'enthousiaste. 1mn31 plus tard débarquait Larrieu, secoué et on l'imagine doublement meurtri. Jérémy Miroir conclue pour l'équipe HVA, 3e à quatre tours des vainqueurs. Quel final, quel pied !

Résultats : 

  1. KTM France (Rombaut, Joly, Basset, Cremer)
  2. Outside Yamaha Racing (Larrieu, Persson, Bourgeois, Maccanay) à 1min31sec
  3. Husqvarna France (Renet, Vongsana, Bourdon, Miroir) à 2 tours 
  4. TM XCentric France (Bolley, Le Quere, Gotts, Delhaye) à 8 tours 
  5. B2R Racing (Gauthier, Petit, Breban, Mattrand) à 13 tours

Berck-Plage championnat de France sur sable

William DHO pilote KTM34 / SUTTEL MOTORS GROUP

J'étais donc à Berck-Plage pour l'ouverture du championnat de France sur sable qui compte six épreuves et qui finira par le Touquet. Une première pour moi ,68 pilotes étaient engagés dans ma catégorie ,à l'issue des essais chronos, j'avais le 8eme temps ,dès la 1èremanche je me sentais bien dans ce sable je finissais 3e .Je prenais un bon départ dans la 2ème manche pour malheureusement chuter mais je remontais à la 6ème place .La 3ème manche me laisser un petit regret car après un bon départ, j'étais gêné dans le premier virage j'étais contraint de repartir dans les derniers mais au bout de seulement  2 tours, je remontais la 7e place mais j'arrivais à ma limite physique et gardais ce classement jusqu'à la fin.Je finis donc 5eme au général et 3e de la catégorie 250.Le weekend prochain je disputerai la course de Ventabren

 

Course de St Thibery avec William DHO

Sponsors partenaires et amis . Ce dimanche se déroulait la course de Saint-Thibéry dans le Languedoc, ma première avec une 250. Après avoir fait le 6e temps des essais, une cinquième place dans la première manche ,une quatrième place dans la deuxième manche, j'ai f donc fait mon premier podium finissant à la troisième place , et pour couronner le tout ,le podium ainsi que la remise des prix avait lieu sur le motor-home #Suttelgroup , #KTM34 mon sponsor. Bref une belle entrée en matière pour ma première course avec ma #KTM 250 sxf bien libérée grâce à la ligne d'échappement #HGS #BudRacing et qui sera complété cette semaine par une belle évolution signée #KingMotors par Jean-Luc Leroy . Prochaine course le dimanche 2 octobre à Pernes-les-Fontaines pour la suite championnat de Provence MX2 où je suis toujours deuxième du provisoire......

Notre pilote : Maxime Charlier 3ème marche du podium finale du Championnat de France Juniors

Ce Week-end s'est déroulé la Finale du Championnat de France Juniors au Motocross du Mas-Rillier"MCMR"

Les essais chrono ce passent bien avec le deuxième temps de ma série

Manche Qualificative : je fais un départ moyen dans les 10 et j'arrive à remonter jusqu'à la 3ème place

Manche 1 : je pars dans les 6/7 , double rapidement dans les premier tour pour finir 3ème de la manche

Manche 2 : Je pars également dans les 6/7 et en remontant sur le troisième je tape un poteau en bois et me ruine un doigt, je termine 4ème

Vraiment comptant de ce week-end car je fini 3ème de la journée mais aussi sur la 3ème marche du podium finale du Championnat de France Juniors 2016

Je tiens à remercier Sebastien Bonnal pour ses entraînements ainsi que le Team Norail Racing, Challenge suttel motors group, Husqvarna Motorcycles, SCOTT Motosports, Kenny Equipement, B2OST Energy, Doma Racing Exhaust, motoshop34, RXR PROTECT, IPONE, JL création, Mecanique Jmx-concept,

Ce Week-end s'est déroulé la Finale du Championnat de France Juniors au Motocross du Mas-Rillier"MCMR"

Les essais chrono ce passent bien avec le deuxième temps de ma série

Manche Qualificative : je fais un départ moyen dans les 10 et j'arrive à remonter jusqu'à la 3ème place

Manche 1 : je pars dans les 6/7 , double rapidement dans les premier tour pour finir 3ème de la manche

Manche 2 : Je pars également dans les 6/7 et en remontant sur le troisième je tape un poteau en bois et me ruine un doigt, je termine 4ème

Vraiment comptant de ce week-end car je fini 3ème de la journée mais aussi sur la 3ème marche du podium finale du Championnat de France Juniors 2016

Je tiens à remercier Sebastien Bonnal pour ses entraînements ainsi que le Team Norail Racing, Challenge suttel motors group, Husqvarna Motorcycles, SCOTT Motosports, Kenny Equipement, B2OST Energy, Doma Racing Exhaust, motoshop34, RXR PROTECT, IPONE, JL création, Mecanique Jmx-concept, Bihr, Scar, AFAM, GobyRacing, Deposit Brain, FFM, MC Sommierois, Optimum Aeroflag Factory
et toutes les personnes qui me suivent !!!

hr, Scar, AFAM, GobyRacing, Deposit Brain, FFM, MC Sommierois, Optimum Aeroflag Factory
et toutes les personnes qui me suivent !!!

LA NOUVELLE BMW G 310 R

NOUVELLE G 310 R

Un plaisir intense au prix de 4 950€ TTC !!!!!

La BMW G 310 R est un concentré de plaisir sur deux roues. Elle est faite pour les villes qui bougent et pour tous les amoureux de la moto. Une moto aussi maniable que sportive. Quelle que soit ta taille, tu seras à l’aise sur la BMW G 310 R ! Légère et pourtant puissante avec son moteur de 313 cc. Sûre et fiable pour t’emmener au travail, à tes sorties en ville ou en pleine nature. La G 310 R est une vraie moto BMW malgré sa cylindrée réduite. Un concentré de qualité, de maîtrise et de technologie au service d’un plaisir intense.

Look : elle a de qui tenir.

Le design a des airs de famille – la G 310 R hérite clairement des gènes de la S 1000 R. Son carénage sportif, son feu avant puissant, son réservoir dynamique et ses proportions typiques de roadster captivent immédiatement les regards. La G 310 R est à la fois légère et robuste avec son avant dynamique et son arrière unique. La selle courte souligne sa silhouette de roadster à l’arrière et donne à la moto un look motorsport immanquable, surtout en blanc. La fourche et le bloc freins dorés anodisés affirment le haut niveau de finition de la machine.

Son autre point fort est le bras oscillant en aluminium. Des découpes assurent sa légèreté et des entretoises sa stabilité. Quant aux pneus larges, ils garantissent une bonne adhérence – pour un plaisir sûr.

Légère, robuste et maniable.

Sur le plan technique, la G 310 R n’a pas non plus à rougir, bien au contraire : ses technologies d’avant-garde montrent la voie. Son moteur monocylindre 4 temps de 313 cc y contribue en grande partie. L’inclinaison inhabituelle du cylindre à l'arrière et la culasse tournée à 180° abaissent le centre de gravité et le déplacent vers la roue avant. Conséquence : la G 310 R est agile et facile à contrôler. Le bras oscillant plus bas et allongé apporte encore plus de stabilité, sans nécessairement augmenter l’empattement. Comme sur toutes les motos BMW depuis 2013 : ABS de série. Il est présent aussi sur la G 310 R pour sécuriser tous tes déplacements. De l’allure, du répondant et moins de 160 kg tous pleins faits, que demander de plus ? Sur la G 310 R, la moto, ce n’est que du plaisir.

Tout le monde en redemande !

Roule relax en ville avec la G 310 R. Même dans le tohu-bohu du trafic, pilote en toute confiance grâce à la disposition réussie des commandes. L’ergonomie du guidon, du repose-pied et des commodos crée une superbe sensation de pilotage. La G 310 R offre une selle idéale pour tous les gabarits, pour une bonne stabilité sur la moto. Sur tout type de revêtement, la géométrie et le réglage de l’amortissement en font une citadine très agile. Trafic dense, trajet domicile-travail ou sortie du week-end ? Avec la G 310 R, tu seras partout dans ton élément !

ELITE SAINT-THIBERY / SEBASTIEN POURCEL

pourcel saint-thiberyLe championnat de France Elite motocross faisait une nouvelle fois étape dans le sud et cette fois-ci c'est sur le beau circuit de Saint-Thibéry que c'est déroulé la 2ème épreuve.

2ème de ce championnat, Seb POURCEL au guidon de sa Suzuki/Pro Factory MX Motostore 34 , voulait garder cette place voir même l'améliorer. Meilleur temps absolu des essais chronométrés le dimanche matin, la bataille a distance avec son adversaire direct a tourné à son avantage dans cet exercice. Cela annonce des manches disputées et montre aussi que Sébastien retrouve sa vitesse et ses sensations.
Sébastien ne parvient pas à prendre un bon départ en première manche. Remontant rapidement dans le TOP5 qui sont roue dans roue, Sébastien profite d'un problème de TEILLET pour recoller sur BOOG et parvient à passer ce dernier. Il garde cette 3ème place jusqu'à la fin de la manche malgré un mal de bras qui l'empêche de faire mieux.

La seconde manche est presque à oublier. Le départ catastrophique de Sébastien POURCEL, lui occasionne une chute après un accrochage avec un autre concurrent en milieu de peloton. Mais dans son malheur, il peut tout de même repartir ... mais avec un guidon tordu et le levier de frein en bas ! Il accumule 2 chutes au cours de cette manche. Il serre les dents et pilote sa 450cc comme il peut avec ses 2 handicaps qui ne lui permet pas de manoeuvrer correctement sa moto. Il termine 7ème, forcément déçu car la 5ème place aurait été possible avec les points qui vont avec. Sébastien POURCEL perd sa 2ème place au classement général pour 1 point. Rien est joué et le championnat cette année est un peu plus long donc tout peut arriver. Prochain rendez-vous pour Sébastien : l'inter de Thomer la Sogne (27) le lundi 28 Mars (lundi de Pâques).
Sébastien Pourcel : "Le matin c'est super bien passé même si j'ai fait pas mal d'erreurs j'étais vraiment content de faire la pôle position ça montre que la vitesse revient bien weekend après weekend.


pourcel saint-thiberyEn 1ère manche je fais un départ moyen vers les 10 mais je remonte assez vite 5 et on était les 5 premiers roues dans roues mais j'avais un mauvais rythme et n'arrivait pas à trouver de traces pour doubler.Teillet a eu un problème mécanique ce qui fait que j'ai récupérer sa 4ème place puis j'ai réussi à rattraper xavier pour finir 3ème mais je n'étais pas content de mon résultat en plus j'ai eu mal aux bras donc c'était pas évident.
En 2ème manche je fais un départ catastrophique et en plus de ça je m'accroche dans le premier virage ce qui me vaudra une grosse chute au milieu de peloton. Dans mon malheur je peux quand même repartir avec le guidon tordu et le levier de frein avant en bas et je remonte 7ème malgré 2 chutes dont une à cause d'un retardataire qui repartait après une chute et qui ne m'a pas vu arriver. C'est dommage car j'aurai pu me battre pour le 5ème place et sauver des points pour le championnat mais bon c'est les aléas du sport et je vais travailler encore et encore pour être mieux préparer pour Romagné. D'ailleurs je vais ce week-end à thomer la sogne pour le cross inter ;)"

Vincent PHILIPPE Champion du monde d'endurance

Vincent Philippe

Nous avons confié un SUZUKI GSR750 à Vincent PHILIPPE nonuple champion du monde d'endurance pour un test routier chaussé de nouveaux pneumatiques DUNLOP.

Il nous a fait le plaisir de nous expliquer l'efficacité de ces nouveaux DUNLOP sur notre roadster GSR750 performant